Iris ONE.05 FWD Competiton Touring Car Kit Carbon Chassis

Der Iris ONE.05 FWD Tourenwagen basiert auf dem ONE.05 TC, dem komplett von RUDDOG konzipierten und entwickelten Wettbewerbsfahrzeug der zweiten Generation. Der Motor und Akku sind zur Optimierung der Gewichtsverteilung und der Leistung vorne montiert. Der zentrale Ein-Riemen-Antrieb hat ein gefrästes Aluminium-Riemenrad und ist hocheffizient für die 17.5T und 21.5T Motoren mit geringer Leistung. Er hat auch eine FWD-spezifische Lenkgeometrie, um den Anforderungen der FWD-Klasse gerecht zu werden, während er die meisten Komponenten mit dem Iris ONE.05 Tourenwagen teilt, um ein einfaches und unkompliziertes Teilemanagement zu ermöglichen.

Er verfügt nun über eine optimierte Stoßdämpferanlenkung und ein Kohlefaser-Federarmdesign, das die Chassisneigung in Kurven reduziert. Die neuen Chassis-Stifte an den Bulkheads, der Motorhalterung und den Stoßdämpfergehäusen verbessern nicht nur die Haltbarkeit, sondern haben es uns auch ermöglicht, diese Teile neu zu konstruieren und leichter zu machen, was insgesamt zu einer Gewichtseinsparung von über 25 Gramm geführt hat.

Viele einzigartige Details, wie z.B. ein optionaler direkt montierter Aluminiumlüfter, wurden in das Design des Iris ONE.05 integriert, um Ihnen einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz zu verschaffen.

FWD Features:
Vorne platzierter Motor und Akku für perfekte Gewichtsverteilung
Aluminium Riemenrad
Zentraler Ein-Riemenantrieb
FWD-spezifische Lenkung
Inklusive Stahl Zusatzgewichten vorne
Carbon Chassis

Neue Features:
Verbesserte Stoßdämpferanlenkung: Für weniger Chassisneigung und höhere Kurvengeschwindigkeiten
Chassis-Stifte an Bulkheads, Motorhalterung und Dämpfergehäusen
Neue leichte obere und untere Bulkheads, Motorträger und Dämpfergehäuse
Mehr als 25g Gewichtseinsparung im Vergleich zum Iris ONE
Verbesserte V2-Differential- und Stoßdämpferdichtung
Reduzierter Chassis-Überhang vorne mit Carbon-Bumper-Halterung
Optionaler verbesserter Heave-Dämpfer

Legacy Features:
Einzigartige Konstruktion mit Torsionsfedern
Hebelangelenkte Rotationsdämpfer
Pushrod-Fahrwerk
Identische Doppelquerlenker an allen vier Ecken
Ultraschmales Bulkhead-Design
Lenkung mit leicht einstellbarer Ackermann-Geometrie
Spurbreite mittels Einsätzen einstellbar
Stabile Radaufhängung mit umfangreichen Einstellmöglichkeiten
Optionaler Direct-Mount-Aluminiumlüfter

Aufgrund fortlaufender Entwicklung Abweichungen zum Serienprodukt möglich. Abbildung zeigt Fahrzeug mit Akku, Elektronik, Rädern, Ritzel, Hauptzahnrad und Servohorn, die NICHT im Lieferumfang des Baukastens enthalten sind.